Autoritățile au confirmat că, începând din toamna aceasta, noi camere de supraveghere pentru viteza medie vor fi instalate pe drumurile naționale N2, N3 și N5.

Aceste camere, care înregistrează vehiculele în două puncte distincte la o distanță stabilită, permit Poliției de Trafic Garda să calculeze cu exactitate viteza pe distanțe mai lungi decât ar permite-o un singur aparat static.

Drumul N2, care este o rută națională primară, pornește din Dublin către granița cu Irlanda de Nord, lângă Aughnacloy în Co Tyrone, având o secțiune aproape de Dublin clasificată ca autostradă, M2.

Similar, N3 este tot o rută națională primară, întinzându-se de la Dublin la Cavan și granița cu Co Fermanagh din Irlanda de Nord. O parte a rutei prin Co Meath este desemnată M3, continuând spre nordul orașului Kells și ulterior ca N3 către Co Cavan și granița cu Co Fermanagh. De aici, ruta devine din nou N3 și continuă până la Ballyshannon în Co Donegal.

Drumul N5, de asemenea o rută națională primară, leagă orașul Longford de Westport în Co Mayo.

Localizările exacte pentru noile camere de supraveghere a vitezei medii sunt în curs de stabilire de către Poliția Garda și Transport Infrastructure Ireland (TII). Criteriile de selecție includ evaluarea potențialului pentru viteze periculoase și numărul accidentelor rutiere.

Într-o declarație pe RTÉ’s Morning Ireland, Ministrul Transporturilor, Eamon Ryan, a menționat că implementarea camerelor de viteză medie a contribuit la reducerea numărului de decese pe drumurile din Scoția.

De asemenea, Ryan a subliniat că este în curs o revizuire a Autorității pentru Siguranța Rutieră, inițiată parțial din cauza creșterii numărului de decese rutiere, dar și pentru a continua evoluția și dezvoltarea instituțiilor noastre. “Cred că trebuie să îmbunătățim și să oferim suportul necesar pentru a asigura resursele adecvate și personalul necesar”, a adăugat ministrul.

Poliția Garda plănuiește, de asemenea, instalarea a nouă noi camere statice de supraveghere a vitezei până la sfârșitul anului 2024, care vor deveni operaționale la începutul anului 2025. Deciziile privind localizările acestora urmează să fie luate în această lună.

Până în prezent, doar două sectoare de drumuri din stat sunt monitorizate cu camere pentru viteza medie, una pe segmentul M7 lângă Birdhill, în Co Tipperary, și cealaltă în Tunelul Dublin, între Portul Dublin și M50, lângă Santry. În ambele zone s-a observat o reducere semnificativă a cazurilor de depășire a vitezei.

Ultimul anunț al Comisarului Garda Drew Harris indică faptul că fondurile pentru aceste camere provin din bugetul Garda și nu sunt finanțate de alte entități statale. Aceasta reprezintă un exemplu al eforturilor poliției de a investi în tehnologie pentru sprijinirea siguranței rutiere, inclusiv dispozitive de mobilitate pentru fiecare garda din linia întâi, care permit emiterea notificărilor de taxe fixe și verificarea detaliilor vehiculelor la fața locului.

În plus, a fost mărit numărul de ore de operare ale furgonetelor de detecție GoSafe, gestionate privat, “cu accent pe locațiile cu un nivel ridicat de coliziuni”, a declarat Poliția Garda, urmare a finanțării guvernamentale suplimentare.

Peter Walsh, directorul executiv al TII, a comunicat în februarie că granturile de la bugetul de stat, în valoare de 298 de milioane de euro, sunt disponibile anul acesta pentru lucrări de protecție și reînnoire a drumurilor.