☘️ Criminalitatea revine în forță: Peste jumătate dintre secțiile Garda din Irlanda, mai aglomerate decât înainte de pandemie
Anul 2024 a adus o surpriză neplăcută pentru forțele de ordine din Irlanda: peste jumătate dintre secțiile de poliție din țară au înregistrat un număr mai mare de infracțiuni decât în perioada de dinaintea pandemiei de Covid-19. Această tendință îngrijorătoare, reflectată în datele publicate de Biroul Central de Statistică (CSO) și extrase din sistemul Pulse al An Garda Síochána, scoate la iveală o realitate complexă, în care furturile și tulburarea ordinii publice au devenit principalele motoare ale creșterii criminalității.
Potrivit analizei, 52% dintre secțiile de poliție au raportat mai multe infracțiuni decât în 2019 – anul care, înaintea pandemiei, stabilise un record de cinci ani în ceea ce privește rata criminalității. Încă 4% dintre secții au rămas la același nivel ridicat, confirmând astfel că, deși pandemia a adus o reducere semnificativă a activităților infracționale, revenirea la normalitate a reactivat și comportamentele antisociale.
Totuși, An Garda Síochána subliniază că, la nivel național, criminalitatea a scăzut cu 7% în 2024 comparativ cu 2019. Această reducere generală nu șterge însă realitatea regională: în 292 dintre cele 564 de secții, nivelurile de infracționalitate au crescut semnificativ.
Creșteri alarmante în orașele mari și în comunități mici
În centre urbane majore precum Dublin (Store Street), Cork (Anglesea Street) și Waterford, dar și în orașe mai mici precum Wexford, Navan, Clonmel, Naas și Sligo, criminalitatea a depășit nivelurile anterioare pandemiei. De altfel, aproape un sfert dintre toate secțiile de poliție din Irlanda (24%) au înregistrat anul trecut cel mai mare număr de infracțiuni din ultimii șase ani.
Printre orașele unde criminalitatea a atins vârfuri istorice se numără Newbridge, Gorey, Ashbourne, Enniscorthy, Athy, Trim și Arklow. Acest fenomen nu a ocolit nici zonele urbane din Dublin, unde secțiile Kevin Street, Donnybrook, Sundrive Road, Irishtown și Cabinteely au înregistrat creșteri considerabile.
Creșterea furturilor – cu 3,5% față de 2023, ajungând la aproape 76.200 de cazuri, cel mai ridicat nivel din ultimii zece ani – și a tulburării ordinii publice – cu 5,3% în creștere – au fost principalele cauze ale acestor evoluții negative.
În Moate, Co Westmeath, criminalitatea a explodat pur și simplu: de la 76 de infracțiuni în 2019 la 269 în 2024, o triplare alimentată în mare parte de furturi (160 de cazuri față de doar 10 înainte de pandemie).
Orașe care se luptă cu valuri de infracțiuni
Cashel, Athlone, Newbridge, Portarlington, New Ross și Athy sunt alte exemple unde numărul infracțiunilor a crescut între 30% și 54%. Wexford, Gorey, Tuam, Cabra, Glanmire, Lusk și Navan, precum și zone precum Mayorstone Park (Limerick) și Anglesea Street (Cork) au înregistrat și ele creșteri semnificative.
Mai grav, șase secții de poliție au înregistrat cel mai mare nivel de criminalitate din ultimele două decenii: Moate, Navan, Cashel, Gorey, Castleconnell și Tulsk.
Unde criminalitatea a scăzut
În ciuda acestor semnale de alarmă, nu totul este sumbru. Aproximativ 250 de secții de poliție au raportat scăderi ale infracționalității față de perioada pre-pandemică. Un exemplu notabil este Belturbet, Co Cavan, unde numărul infracțiunilor a scăzut cu 63% (de la 230 de cazuri în 2019 la doar 70 anul trecut).
Monaghan se remarcă de asemenea, cu o reducere a criminalității de 40%, scăderi importante fiind înregistrate și în Mullingar, Malahide, Rathfarnham, Blackrock, Carrick-on-Shannon și Killarney.
În total, 69 de secții au înregistrat cel mai scăzut nivel de criminalitate din ultimii șase ani, printre ele numărându-se Dungarvan, Monaghan, Castlebar, Midleton, Fermoy și Skibbereen.
Cum arată criminalitatea în cifre
Furturile rămân cele mai frecvente infracțiuni, reprezentând peste o treime din totalul faptelor penale raportate în 2024. Deși atacurile și amenințările reprezintă doar aproximativ 11% din total, acestea au fost cel mai des întâlnite infracțiuni în 134 de secții.
Tendințe îngrijorătoare de agresiuni și amenințări au fost înregistrate în localități precum Youghal, Buncrana, Ballybofey, Clonakilty și Kenmare, unde ratele au fost de cel puțin două ori mai mari decât media națională.
Deși numărul jafurilor a crescut ușor, cu aproape 2%, continuă să fie semnificativ mai mic decât înainte de pandemie. Infracțiunile de fraudă, care au atins un vârf în 2021, s-au stabilizat în ultimii ani, reprezentând acum aproximativ 5% din total.
În ceea ce privește drogurile, numărul de infracțiuni a scăzut constant din 2020, cu o scădere de 6,6% anul trecut.
Factori care influențează cifrele
An Garda Síochána subliniază că schimbările demografice, cu o creștere a populației de 9,3% față de 2019, joacă un rol important. De asemenea, raportarea crescută a violenței domestice și a hărțuirii, dar și noile forme de infracționalitate online (phishing, vishing, smishing) au contribuit la schimbarea profilului criminalității.
În plus, inițiative precum Operațiunea Thor, care vizează grupările infracționale organizate, au dus la o reducere cu 75% a furturilor din locuințe între 2015 și 2024.
Store Street, în continuare cea mai aglomerată secție
Store Street din Dublin își păstrează titlul de cea mai activă secție de poliție din Irlanda, cu o creștere de 10% a infracțiunilor raportate anul trecut, ajungând la un total record de 11.038 de cazuri. La polul opus, în micul sat Ballycroy din Mayo, s-au înregistrat doar două infracțiuni pe tot parcursul anului 2024.
☘️ Scădere drastică a șoferilor fără asigurare în Irlanda, după introducerea unei baze de date revoluționare
Într-unul dintre cele mai semnificative progrese recente pentru siguranța rutieră din Irlanda, numărul șoferilor care circulă fără asigurare a înregistrat o scădere spectaculoasă, după ce Gardaí a început să folosească o nouă bază de date de identificare rapidă. Aproape 86.000 de vehicule neasigurate au fost scoase din ilegalitate, marcând un punct de cotitură într-o problemă care plasase Irlanda, ani la rând, pe primul loc în Uniunea Europeană la numărul de șoferi fără poliță de asigurare auto.
Introducerea Irish Motor Insurance Database (IMID) – un sistem care permite verificarea în câteva secunde a asigurării unui vehicul, fie prin dispozitive mobile portabile, fie prin sisteme automate de recunoaștere a plăcuțelor de înmatriculare (ANPR) – a schimbat radical modul în care este monitorizată respectarea obligației de asigurare.
De la lider negativ la progres real
Datele furnizate de Motor Insurers’ Bureau of Ireland (MIBI) arată că numărul vehiculelor private fără asigurare a scăzut de la 188.000 în 2022 la 102.000 în 2024. Aceasta reprezintă o reducere de aproape 50%, o realizare remarcabilă într-un timp relativ scurt.
În termeni procentuali, doar 4,2% din totalul flotei auto private circulă în prezent fără asigurare, comparativ cu 8,3% în urmă cu doi ani. Dacă în 2022 un șofer din 12 conducea fără asigurare, anul trecut raportul a fost de doar unul din 25.
Această scădere masivă este cu atât mai importantă cu cât, anterior, Irlanda avea de trei ori mai multe vehicule neasigurate decât Marea Britanie și de patru ori mai multe decât media Uniunii Europene și a Spațiului Economic European.
Un sistem care schimbă regulile jocului
Noua bază de date nu doar că facilitează detectarea rapidă a vehiculelor neasigurate, dar și obligă deținătorii de polițe de flotă sau pentru comerț auto să respecte noi cerințe stricte. De la finalul lui 2023, toți titularii de astfel de polițe sunt obligați să înscrie vehiculele lor în National Fleet Database (NFD). Neconformarea poate duce la amenzi de până la 500 de euro pentru fiecare vehicul neînregistrat.
Până acum, detalii despre 364.889 de vehicule au fost înscrise, însă MIBI estimează că aproximativ 425.000 de vehicule ar trebui să figureze în NFD. În acest context, încă există circa 109.000 de vehicule comerciale care fie sunt neasigurate, fie nu au fost încă înregistrate corespunzător.
Impactul asupra siguranței rutiere și asupra buzunarului șoferilor
Reducerea numărului de șoferi fără asigurare este o veste excelentă nu doar pentru autorități, ci și pentru toți participanții la trafic. Șoferii care respectă legea economisesc bani: fiecare vehicul neasigurat adăuga între 30 și 35 de euro anual la prima de asigurare a unui șofer conform.
David Fitzgerald, directorul executiv al MIBI, a subliniat importanța acestui progres: „Faptul că numărul vehiculelor private neasigurate aproape că s-a înjumătățit demonstrează eficiența noilor măsuri. Vedem cum teoria se transformă în realitate, iar asta este o veste bună pentru toți utilizatorii drumurilor din Irlanda.”
Fitzgerald a accentuat că baza de date IMID va deveni un instrument crucial în lupta pe termen lung împotriva șoferilor care pun în pericol siguranța rutieră prin lipsa unei asigurări obligatorii.
Ce urmează?
Deși rezultatele de până acum sunt impresionante, autoritățile continuă să monitorizeze atent fenomenul, mai ales în ceea ce privește vehiculele comerciale. Campaniile de informare și intensificarea controalelor rutiere vor rămâne priorități, pentru a consolida progresul realizat și pentru a transforma Irlanda într-un exemplu de bună practică în Europa.
☘️ Taxa pe carbon lovește din nou: Costurile cu încălzirea locuințelor din Irlanda sunt pe cale să crească
Familiile din Irlanda se confruntă cu o nouă lovitură la buzunar, după ce Guvernul a anunțat majorarea taxei pe carbon, o măsură care va afecta direct facturile la gaz, combustibil pentru încălzire, cărbune și brichete de foc. Începând din această săptămână, oamenii vor plăti mai mult pentru a-și menține casele calde, într-un context economic deja tensionat de criza costului vieții.
Pentru o familie care utilizează gaz natural, factura anuală pentru taxa pe carbon va crește cu 17 euro, ajungând la aproximativ 138 de euro. Cei care folosesc combustibil lichid pentru încălzire vor resimți o majorare de 19 euro pentru fiecare rezervor de 900 de litri alimentat după creșterea taxei din 1 mai.
Această scumpire vine pe fondul informației că statul a încasat, anul trecut, pentru prima dată în istorie, peste 1 miliard de euro din taxele pe carbon.
Critici dure: Guvernul, acuzat că „profită” de criza economică
Peadar Tóibín, liderul partidului Aontú, a cerut o reevaluare urgentă a taxelor impuse pe energie – de la electricitate și gaz, până la combustibili precum benzina și motorina. El a denunțat dublarea veniturilor obținute din taxa pe carbon în ultimii cinci ani și a acuzat Guvernul că „profită” de dificultățile financiare ale populației într-un moment în care facturile de energie au crescut vertiginos.
Un rezervor standard de 900 de litri de combustibil pentru încălzire implică acum un cost suplimentar de aproximativ 160 de euro doar din taxa pe carbon. Deși prețurile la combustibilul pentru încălzire au scăzut recent – ajungând la circa 880 de euro pentru 1.000 de litri, comparativ cu 1.000 de euro la începutul anului, potrivit Oilprices.ie – impactul majorării taxei se resimte imediat.
Motorina și benzina, și ele afectate
Majorările nu se opresc la combustibilii pentru încălzire. După Bugetul din octombrie, taxele pe motorină și benzină au crescut cu aproximativ 3 cenți pe litru. În prezent, aproximativ 17 cenți din fiecare litru de carburant cumpărat reprezintă taxă pe carbon.
Introduse în 2010, taxele pe carbon sunt menite să reducă emisiile de dioxid de carbon și să sprijine obiectivele Irlandei de mediu. Totuși, efectele lor economice asupra familiilor sunt din ce în ce mai greu de ignorat.
Conform noilor prevederi bugetare, taxa a crescut cu 7,50 euro în octombrie, ajungând la 63,50 euro pe tonă de CO₂, iar planurile guvernamentale prevăd ca aceasta să atingă pragul de 100 de euro pe tonă până în 2030.
Ce nu este taxat?
Merită menționat că taxa pe carbon nu se aplică direct asupra electricității, unde funcționează în schimb taxa PSO (Public Service Obligation) – de aproximativ 42 de euro pe an – destinată în principal sprijinirii producției de energie din surse regenerabile, cum ar fi fermele eoliene.
Facturi tot mai mari, datorii tot mai multe
În ciuda scăderii recente a prețurilor la combustibilul pentru încălzire, gazul natural continuă să fie scump: tarifele sunt aproape duble față de perioada de dinainte de izbucnirea războiului din Ucraina. Potrivit autorităților de reglementare în domeniu, un sfert dintre familiile care utilizează gaz – adică peste 171.000 de familii – sunt deja în întârziere cu plata facturilor.
Daragh Cassidy, șeful departamentului de comunicare de la Bonkers.ie, atrage atenția: „Pentru multe familii, vestea despre o nouă creștere a costurilor la gaz este ultimul lucru pe care și-l doreau să-l audă.” El estimează că, până la finalul deceniului, factura anuală a unei familii medii pentru taxa pe carbon va crește de la 138 de euro la circa 220 de euro.
Ce soluții există?
În fața scumpirilor inevitabile, specialiștii recomandă familiilor să ia în considerare schimbarea furnizorului de energie. Reducerile oferite noilor clienți pot depăși 20%, suficient pentru a compensa creșterea taxei și pentru a reduce presiunea financiară asupra bugetului familial.
☘️ Un bărbat a fost arestat după o serie de jafuri și un furt de mașină în Dublin și Wicklow
O seară care părea obișnuită s-a transformat într-un adevărat coșmar pentru mai multe persoane din Dublin și Wicklow, după ce un bărbat a comis o serie de infracțiuni violente într-un interval de doar două ore. Gardaí investighează acum trei incidente grave, pe care le consideră interconectate.
Primul incident s-a petrecut sâmbătă seară, în jurul orei 19:45, pe St Peter’s Road, Walkinstown, în Dublin 12. O femeie, aflată la volanul unui Nissan Qashqai negru, a fost abordată și amenințată de un bărbat în incinta unui spațiu comercial. Sub presiunea amenințărilor, victima a fost obligată să cedeze vehiculul, pe care atacatorul l-a folosit ulterior într-o serie de jafuri violente.
La doar 30 de minute distanță, Gardaí au fost chemați la un magazin de pe Dublin Road din Bray, unde un individ înarmat a pătruns cu forța, a amenințat angajații și a sustras mai multe sticle de alcool. Evenimentul s-a desfășurat rapid și a lăsat personalul în stare de șoc, însă, din fericire, fără victime fizice.
Seria infracțiunilor nu s-a oprit aici. În jurul orei 20:45, un alt jaf a fost raportat la un spațiu comercial din Rathnew, în comitatul Wicklow. Și de această dată, agresorul, înarmat, a intimidat personalul și a reușit să fugă cu o sumă de bani.
În toate aceste cazuri, Gardaí suspectează că vehiculul folosit de atacator a fost același Nissan Qashqai furat anterior, ceea ce leagă clar toate incidentele între ele.
În urma unei acțiuni rapide de investigare, duminică a fost arestat un bărbat de aproximativ 40 de ani. Acesta este în prezent reținut, iar ancheta este în plină desfășurare.
Gardaí fac apel către martori: orice detaliu contează
Autoritățile irlandeze continuă să caute martori și probe suplimentare. Gardaí solicită oricărei persoane care ar fi putut observa ceva suspect în zonele Walkinstown, Bray sau Rathnew, între orele 19:30 și 21:30, pe 26 aprilie, să ia legătura cu cea mai apropiată secție de poliție.
De asemenea, sunt deosebit de interesați de informații legate de mișcările vehiculului implicat: un Nissan Qashqai negru cu număr de înmatriculare 141-MH. Cei care dețin înregistrări video de la camere de bord sau sisteme de supraveghere din zonele respective sunt rugați să furnizeze imaginile autorităților.
Orice informație, oricât de mică ar părea, poate fi crucială pentru completarea tabloului anchetei și pentru aducerea justiției.
☘️ Schimbări importante în tarifele și zonele feroviare din Dublin: Cine va plăti mai puțin și cine va plăti mai mult
O serie de modificări semnificative în structura tarifelor feroviare a intrat în vigoare în Irlanda, afectând direct călătorii care folosesc trenurile în zona extinsă a Dublinului. Iarnród Éireann a anunțat o nouă schemă de prețuri, în urma extinderii și reconfigurării zonelor de călătorie, ceea ce înseamnă că pentru unii pasageri biletele vor deveni mai ieftine, iar pentru alții, mai scumpe.
O nouă eră: Dublin Commuter Zone
Fosta „Short Hop Zone”, care se încheia anterior la Balbriggan, Kilcock, Sallins & Naas și Kilcoole, a fost extinsă semnificativ. Noua „Dublin Commuter Zone” acoperă acum un inel de 50 de kilometri în jurul capitalei și include orașe precum Drogheda (Co. Louth), Enfield (Co. Meath), Kildare Town și Rathdrum (Co. Wicklow).
Această reorganizare înseamnă că prețul unei călătorii depinde acum de zona în care se află stația de plecare și cea de sosire.
De exemplu, o călătorie de la Drogheda la stația Connolly din Dublin costa anterior 11,95 euro. Acum, cu Leap Card, prețul aproape că s-a înjumătățit, ajungând la doar 6 euro. Călătorii din Enfield beneficiază de o reducere similară.
La fel, pasagerii care pleacă din Kildare Town sau Rathdrum vor plăti acum 7,50 euro pentru o călătorie spre Dublin, în loc de 11,95 euro, respectiv 13,55 euro cât plăteau anterior, dacă folosesc Leap Card-ul.
Reduceri importante sunt aplicate și pentru copii, tineri și studenți care dețin Leap Card.
Chiar și cei care preferă să plătească cash sau online vor beneficia de reduceri, însă mai mici decât utilizatorii de Leap Card.
Creșteri de preț pentru anumite rute
Nu toate veștile sunt însă bune. Pentru cei care călătoresc din Skerries sau Balbriggan spre Connolly Station, tariful a crescut. Un adult care folosea Leap Card plătea 3 euro pentru această rută; acum va plăti 3,90 euro. Tariful cash a crescut și el, de la 3,90 euro la 5,10 euro – o creștere de peste 30%.
Aceleași scumpiri se aplică și pentru traseele din Sallins și Greystones spre Dublin Connolly.
Pe de altă parte, abonamentele săptămânale și lunare multi-operator pentru aceste rute (32 de euro săptămânal și 140 de euro lunar) rămân neschimbate, ceea ce poate reprezenta o soluție mai economică pentru navetiști.
Schimbări în abonamente
O schimbare majoră este eliminarea abonamentelor valabile doar pentru tren. În locul lor, călătorii trebuie să achiziționeze abonamente multi-operator, ceea ce înseamnă că o persoană care plătea anterior 29,60 euro pentru un abonament săptămânal de tren va plăti acum 32 de euro pentru un abonament combinat.
La nivel lunar, prețul crește de la 115 euro la 140 de euro pentru un abonament multi-operator.
Totuși, pentru alte rute, tarifele abonamentelor săptămânale și lunare scad semnificativ, încurajând astfel folosirea transportului public combinat.
Noi facilități pentru Leap Card
Leap Card-ul devine obligatoriu pentru toate abonamentele și trebuie încărcat prin aplicația TFI Leap Top-Up. În plus, sistemul „tap-on, tap-off” se extinde acum și în stații precum Drogheda, Laytown, Gormanston, Enfield, Kildare, Newbridge, Wicklow și Rathdrum, permițând o plată mai rapidă și fără bilete tipărite.
O altă veste bună este eliminarea costului suplimentar Intercity Luas Add-On pentru traversarea orașului Dublin. Dacă anterior călătorii plăteau 1,40 euro în plus pentru a merge de la Heuston Station spre centrul orașului cu Luas-ul, acum această conexiune este gratuită.
Ce trebuie să știe pasagerii
Iarnród Éireann transmite trei recomandări esențiale pentru călători:
- Folosiți Leap Card-ul pentru a beneficia de cele mai mici tarife.
- Asigurați-vă că aveți suficient credit pe card (nu mai mult de 7,50 euro pentru o călătorie adultă în noua Dublin Commuter Zone).
- Nu uitați să vă „tap-off” la destinație pentru a evita supraîncărcarea.
Leap Card-ul pentru adulți poate fi achiziționat de la peste 2.000 de agenți TFI din întreaga țară sau din automate de bilete din stațiile de tren.
Mai multe informații despre noile modificări ale zonelor de călătorie și despre noile tarife sunt disponibile pe site-ul oficial Iarnród Éireann.
☘️ O irlandeză stabilită legal de decenii în SUA, arestată după ce și-a vizitat tatăl bolnav în Irlanda: Un caz care ridică semne de întrebare asupra politicilor de imigrație
O vizită de suflet în Irlanda s-a transformat într-un adevărat coșmar pentru Cliona Ward, o irlandeză în vârstă de 54 de ani, stabilită de peste 30 de ani în Statele Unite. Aceasta a fost arestată de agenții US Immigration and Customs Enforcement (ICE) la revenirea în SUA, deși deține un permis de ședere permanent legal – Green Card – și nu a avut niciodată probleme serioase cu imigrația până acum.
În prezent, Ward se află într-un centru de detenție pentru imigranți din Tacoma, Washington, unul dintre cele mai mari și mai controversate astfel de centre din Statele Unite.
Un simplu act de familie, tratat ca o problemă de securitate
Cliona Ward, rezidentă de lungă durată a orașului Santa Cruz, California, a călătorit în Irlanda alături de mama sa vitregă pentru a-și vizita tatăl, care suferă de demență. La întoarcerea pe Aeroportul Internațional din San Francisco, autoritățile au ridicat probleme legate de condamnări vechi pentru posesie de droguri, condamnări despre care surorile sale spun că au fost șterse oficial în cadrul sistemului de justiție al statului California, dar care persistă în evidențele federale.
Deși inițial a fost eliberată și i s-a oferit ocazia să aducă documentația doveditoare, prezentarea acestor acte nu a dus la eliberarea ei, ci la arestare și transfer într-un centru de detenție.
Ward este singura îngrijitoare a fiului său cu nevoi speciale, ceea ce face situația cu atât mai dramatică pentru familia rămasă acasă.
Reacții puternice și un apel la sprijin internațional
Orla Holladay, sora Clionei, a lansat o campanie de strângere de fonduri prin GoFundMe pentru a acoperi costurile legale. Într-un mesaj emoționant, Holladay a povestit că a reușit să vorbească cu sora sa, care, deși profund afectată, găsește alinare în solidaritatea exprimată de alte femei deținute: „Nu poate vorbi cu multe dintre ele, pentru că nu cunosc limba engleză, dar există o formă de sprijin tăcut între ele, cu multe lacrimi și îmbrățișări.”
În paralel, Kenneth Cook McKnight, fost coleg de școală al Clionei, a atras atenția asupra schimbării climatului politic din SUA: „Cliona a călătorit de nenumărate ori înapoi în Irlanda fără probleme. Singura diferență acum este contextul politic actual.”
Critici la adresa administrației americane
Reprezentantul democrat Jimmy Panetta din California a emis o declarație dură: „Este de neconceput ca o infracțiune veche, expungată, să fie folosită drept motiv de deportare împotriva unui rezident legal, productiv pentru comunitate.” Panetta, fost procuror de bande, a subliniat că, deși sprijină expulzarea infractorilor periculoși, cazul Ward este „inacceptabil și absurd”.
Politici de imigrație tot mai restrictive
În ultimii ani, climatul politic din SUA s-a înăsprit semnificativ în privința imigrației, chiar și pentru rezidenții legali. Sub administrația actuală condusă de președintele Donald Trump, politica „zero toleranță” a fost revitalizată, iar cazuri ca cel al Clionei Ward au început să iasă la suprafață, provocând îngrijorare în rândul organizațiilor pentru drepturile omului.
În mod ironic, aceste politici par să afecteze tocmai persoanele care, de-a lungul decadelor, au respectat legile și au contribuit activ la comunitățile lor.
Condițiile din centrul de detenție
Facilitatea din Tacoma, unde este deținută Cliona Ward, este una dintre cele mai mari închisori pentru imigranți din SUA, administrată de compania privată GEO Group. Cu o capacitate de 1.575 de deținuți, acest centru a fost de-a lungul timpului criticat pentru condițiile dure și pentru procedurile de detenție prelungită aplicate persoanelor care nu reprezintă o amenințare reală.
Conform Northwest Immigration Rights Project, centrul a fost frecvent vizat de acuzații de nerespectare a drepturilor omului, ceea ce amplifică îngrijorările legate de cazul Ward.
Un test pentru valorile democratice
Cazul Clionei Ward nu este doar despre o procedură administrativă sau o aparentă greșeală juridică; este o reflectare a modului în care valorile fundamentale de justiție și umanitate sunt testate în vremuri de schimbare politică intensă.
Comunitățile irlandeze din SUA, precum și numeroase grupuri de apărare a drepturilor imigranților, au început să își exprime solidaritatea, iar presiunea publică asupra autorităților americane este în creștere.
Rămâne de văzut dacă acest caz va marca un moment de reflecție și corectare sau va deveni un nou exemplu al efectelor devastatoare ale politicilor de imigrație excesiv de dure.
