☘️ Confiscare spectaculoasă în Wexford: peste 4.000 de vehicule electrice, în valoare de 4,5 milioane de euro, descoperite într-o operațiune masivă a autorităților
O rețea sofisticată de contrabandă cu vehicule electrice a fost demascată recent în comitatul Wexford, în urma unei acțiuni de amploare desfășurate de autoritățile fiscale irlandeze. Două depozite au fost percheziționate, iar rezultatul a fost impresionant: peste 4.000 de biciclete și trotinete electrice, evaluate la circa 4,5 milioane de euro, au fost confiscate. Acțiunea, care a implicat și cooperarea cu Oficiul European de Luptă Antifraudă (OLAF), sugerează o posibilă legătură cu o rețea internațională de trafic ilegal.
Dincolo de dimensiunea stocului găsit – echivalentul unui parc auto de dimensiuni considerabile – importanța economică a descoperirii este majoră. Estimările preliminare indică un prejudiciu de aproximativ 2,3 milioane de euro cauzat prin evitarea taxelor de import. Vehiculele, menite atât pentru distribuție în Irlanda, cât și în alte state europene, au fost importate cu intenția de a ocoli sistemul fiscal legal.
În cadrul depozitelor nu au fost găsite doar vehiculele în sine, ci și o gamă largă de accesorii și piese de schimb, toate nelistate oficial și suspectate a proveni din surse neautorizate. Oficialii au subliniat că această operațiune nu doar că a prevenit o pierdere financiară majoră pentru stat, dar a și contribuit la consolidarea luptei împotriva practicilor comerciale ilegale care subminează economia corectă.
Surse din cadrul Revenue au precizat că mai multe persoane colaborează deja cu anchetatorii, iar investigațiile continuă pentru a stabili întreaga amploare a rețelei. Nu este exclusă implicarea unor grupări organizate care operează la nivel european, dat fiind sprijinul oferit de OLAF în această operațiune.
Publicul este încurajat să contribuie activ la combaterea contrabandei, iar Revenue a pus la dispoziție o linie telefonică gratuită – 1800 295 295 – unde pot fi semnalate activități suspecte în mod anonim.
Această acțiune, una dintre cele mai mari de acest gen din Irlanda în ultimii ani, reflectă hotărârea autorităților de a proteja interesele financiare ale țării și ale Uniunii Europene, dar și de a menține echilibrul concurențial în sectorul comerțului cu vehicule electrice, aflat în plină expansiune.
☘️ Simon Harris cere administrației Trump să renunțe la tarifele suplimentare pentru sectorul farmaceutic și microcipuri
Simon Harris, Tánaiste-ul Irlandei, a făcut un apel ferm către administrația americană condusă de președintele Donald Trump, avertizând asupra efectelor negative pe care le-ar avea impunerea unor tarife comerciale suplimentare pentru produsele farmaceutice și microcipurile importate.
Într-o scrisoare adresată recent secretarului american pentru Comerț, Howard Lutnick, Harris și-a exprimat îngrijorarea cu privire la investigațiile lansate de SUA pentru a analiza dacă dependența de importuri în aceste domenii reprezintă o amenințare la adresa securității naționale. Consecințele acestor anchete ar putea duce la impunerea unor tarife majore pentru produsele farmaceutice și semiconductori proveniți din afara granițelor americane.
Harris a subliniat în scrisoarea sa că relația economică dintre Irlanda și Statele Unite este una “avantajoasă pentru ambele părți”. El a recunoscut că investițiile directe americane în Irlanda sunt concentrate în sectoare strategice precum cel farmaceutic și cel al semiconductorilor, iar aceste legături nu sunt doar economice, ci și esențiale pentru stabilitatea lanțurilor de aprovizionare globale.
Referindu-se la sectorul farmaceutic, Harris a explicat că Irlanda este specializată în producția de ingrediente active, mai degrabă decât în produse finite, ceea ce o face complementară industriei farmaceutice din SUA. “Aceste două industrii se sprijină reciproc”, a scris el.
În ceea ce privește microcipurile, Tánaiste-ul a evidențiat dezvoltarea unui sector tehnologic avansat în Irlanda, cu o industrie extinsă și bine tehnologizată în domeniul semiconductorilor.
El a insistat că menținerea unor tarife scăzute este esențială pentru siguranța lanțurilor de aprovizionare într-un sector considerat critic la nivel global. “Tarifele reduse nu fac decât să sprijine stabilitatea acestor lanțuri vitale”, a adăugat liderul Fine Gael.
În încheiere, Simon Harris a recunoscut că investigațiile americane sunt motivate de îngrijorări legate de securitatea națională, dar a avertizat că majorarea costurilor pentru două sectoare strategice – deja supuse unei competiții intense la nivel global – nu va contribui la întărirea intereselor SUA.
Apelul său reflectă o dorință clară de colaborare strânsă între Irlanda și SUA în privința securității economice și a comerțului internațional, într-un moment în care tensiunile comerciale și riscurile de fragilizare a lanțurilor globale devin tot mai evidente.
☘️ Amenințări, agresiuni și umilințe zilnice: gardienii școlari din Dublin, atacați de șoferi și bicicliști nervoși
Gardienii școlari din Dublin, angajați pentru a asigura traversarea în siguranță a copiilor, sunt supuși unui val de agresiuni verbale și fizice din partea șoferilor și bicicliștilor frustrați, potrivit unui raport alarmant întocmit de Dublin City Council. În ultimul an, aproape douăzeci și patru de incidente grave au fost documentate chiar în fața școlilor, multe dintre ele implicând amenințări directe, atacuri și comportamente extreme.
Unul dintre cele mai șocante cazuri a avut loc în decembrie, când un taximetrist a forțat trecerea chiar în timp ce copiii traversau. El a strigat la gardianul școlar, l-a amenințat că se va întoarce „mâine să-l rezolve” și și-a împins mașina până când a atins efectiv gardianul. Într-un alt incident, un biciclist a lovit în piept un gardian aflat pe trotuar, fără nicio provocare, iar în alte cazuri, angajaților li s-au smuls semnele de oprire din mâini sau au fost obligați să sară din calea mașinilor care treceau în viteză.
Unii șoferi i-au acuzat pe gardieni că le-au făcut poze după ce au fost surprinși parcând ilegal chiar pe trecerile de pietoni. Într-un raport, un gardian a relatat că a fost hărțuit în mod repetat de același individ, dar nu raportase inițial incidentul, crezând că nu va mai avea de-a face cu el. Din păcate, abuzul s-a repetat.
În iunie, un alt șofer a refuzat să respecte indicațiile gardianului și a încercat să vireze într-o stradă închisă, conducând apoi mașina către gardian. Când i s-a spus că va fi raportat la Garda, acesta a amenințat că „îl va aranja” dacă autoritățile vor fi implicate.
Raportul complet al Dublin City Council pentru anul trecut înregistrează peste 600 de incidente, unele dintre ele de o gravitate extremă. Printre acestea se numără amenințări făcute de traficanți de droguri la adresa angajaților, tentative de jafuri, o persoană care s-a băgat sub o dubă a consiliului și a refuzat să iasă, dar și un incident în care o platformă mobilă pe care lucra un angajat a fost lovită intenționat de o mașină.
Nivelul de violență și agresiune împotriva angajaților municipali a atins cote îngrijorătoare: un lucrător a fost amenințat că va fi împușcat, altul că i se va tăia gâtul. Într-un caz bizar, un locatar a cerut 500 de euro despăgubire, acuzând că animalul său de companie s-a îmbolnăvit de la substanțele chimice folosite la întreținerea spațiului verde.
Lista incidentelor mai include și o lamă de ras ascunsă într-o carte pentru copii, acuzații grave de trafic de persoane și viol formulate împotriva personalului, și chiar mușcătura primită de un angajat în timp ce încerca să oprească o bătaie în zona de dușuri a unui centru sportiv. În alt caz, un salvamar a raportat că un bărbat s-a atins în mod indecent într-o piscină publică, în timp ce în jur se aflau familii cu copii.
Întrebat despre aceste incidente, Dublin City Council a refuzat să comenteze.
Aceste relatări tulburătoare ridică semne serioase de întrebare cu privire la siguranța celor care muncesc zi de zi în slujba comunității și la lipsa de respect tot mai pronunțată față de autoritate și reguli. Într-un oraș modern care se dorește sigur și incluziv, gardienii școlari ar trebui protejați, nu intimidați.
☘️ Avertisment la nivel înalt: Irlanda, fără acces la bazele de date europene de securitate, riscă să nu poată verifica riguros solicitanții de azil
Un raport recent întocmit pentru Guvernul irlandez atrage atenția că autoritățile de imigrație din Irlanda ar putea fi în imposibilitatea de a efectua verificări solide privind identitatea și securitatea solicitanților de azil, din cauza lipsei de acces la cele mai importante sisteme informatice europene de control la frontieră.
Irlanda, care nu face parte din spațiul Schengen din cauza apartenenței la zona de liberă circulație cu Regatul Unit, nu va avea acces nici la sistemul european de intrare/ieșire (Entry/Exit System), nici la sistemul ETIAS (European Travel Information and Authorisation System), nici la Sistemul de Informații pentru Vize al UE. Aceste absențe pot crea vulnerabilități serioase în gestionarea migrației și securității naționale.
Sistemul Entry/Exit, ce va deveni operațional în octombrie, este conceput să înregistreze fiecare trecere a frontierei în UE – inclusiv data, locul, amprentele și imaginea facială ale călătorilor. Scopul său este de a preveni imigrația ilegală, de a identifica persoanele care depășesc termenul de ședere și de a depista identități false, în sprijinul luptei împotriva terorismului și a criminalității grave.
Fără acces la acest sistem, oficialii irlandezi nu vor putea valida complet identitatea solicitanților de azil și nici verifica antecedentele penale ale acestora în alte state membre. Mai mult, Irlanda nu va putea utiliza nici ETIAS – noul sistem care, începând cu finalul lui 2025, va deveni obligatoriu pentru cetățenii din afara UE care călătoresc fără viză în 30 de țări europene.
O altă lipsă importantă este cea a accesului la Visa Information System, o bază de date care compară amprentele și fotografiile solicitanților de viză cu cele existente în sistem, permițând detectarea rapidă a fraudelor.
În fața acestor limite, autoritățile irlandeze se concentrează pe utilizarea sistemului EuroDac – o bază de date comună UE care stochează amprentele solicitanților de azil. Irlanda a optat pentru includerea în acest sistem, care va fi modernizat anul viitor pentru a permite stocarea de documente oficiale și fotografii, contribuind astfel la prevenirea migrației secundare.
Totuși, Guvernul recunoaște în Planul Național de Implementare al Pactului UE privind Migrația și Azilul că, în lipsa acestor instrumente Schengen, „Irlanda s-ar putea să nu fie capabilă să efectueze cele mai riguroase validări de identitate, conform cerințelor pactului UE”.
Ministerul Justiției a declarat pentru emisiunea „This Week” de la RTÉ că, deși accesul la sistemele-cheie nu este posibil, autoritățile vor introduce un cadru legal național pentru a alinia măsurile de securitate la standardele europene. Astfel, fiecare persoană care intră neregulat în Irlanda va fi supusă unor controale de identitate, verificări de sănătate și screening pentru securitate și infracționalitate, cu prelevare de amprente pentru EuroDac.
Critici dure vin din partea liderului Aontú, Peadar Tóibín, care a acuzat lipsa de viziune și coordonare a Guvernului: „Guvernul nu are nicio idee despre ce se întâmplă. Mi-au trebuit doi ani de întrebări către Ministrul Justiției ca să aflu de unde vin acești oameni”, a spus acesta la „The Week in Politics”. El a adăugat că, deși Irlanda nu este obligată să adere la Schengen, informațiile esențiale există și ar trebui distribuite tuturor statelor membre UE.
Într-un context european în care migrația și securitatea devin tot mai interconectate, vulnerabilitățile expuse în acest raport ar putea afecta capacitatea Irlandei de a face față noilor provocări cu aceleași instrumente ca restul Europei.
☘️ Evazioniștii costă transportul public irlandez peste 20 de milioane de euro: trenurile și autobuzele urbane, cele mai afectate
Un val constant de pasageri care călătoresc fără bilet pe rețelele de transport public din Irlanda a produs pierderi de peste 20 de milioane de euro în 2024, potrivit estimărilor Autorității Naționale pentru Transport (NTA). Cele mai mari rate de evaziune tarifară s-au înregistrat pe serviciile DART și trenurile de navetă, unde aproape 7% dintre pasageri nu aveau bilete valide.
Studiile periodice desfășurate pe parcursul anului trecut arată diferențe semnificative între operatorii de transport. Trenurile din zona Dublin și Cork, parte din rețeaua de navetă, au pierdut aproximativ 4,6 milioane de euro, iar pe rutele Dublin-Drogheda, Dublin-Longford și Dublin-M3 Parkway evaziunea a atins niveluri alarmante de până la 15%.
Chiar și așa, Iarnród Éireann, operatorul feroviar de stat, nu a fost penalizat, deoarece a rămas sub pragul de 6,9% stabilit de NTA. În schimb, compania a primit o bonificație de aproape 37.000 de euro pentru performanța pe rutele interurbane, unde doar 1,4% dintre pasageri au fost surprinși fără bilet. Cu toate acestea, anumite linii precum Waterford-Limerick Junction (12,8%), Dublin-Rosslare (8%) și Tralee-Dublin (2,8%) au depășit ținta permisă de 2,5%.
Pe rețeaua Dublin Bus, cel mai mare operator din țară după numărul de pasageri, pierderile au fost estimate la 6 milioane de euro, chiar dacă rata de evaziune tarifară a fost relativ scăzută – doar 3,4%. Este singura companie de autobuze care a rămas sub pragul de 3,9% impus de NTA, iar pe 26 dintre cele 84 de rute analizate, toți pasagerii aveau bilete valabile. Cea mai problematică a fost ruta 43 (Talbot Street–Swords Business Park), unde evaziunea a ajuns la 20,6%.
Bus Éireann, care operează autobuze în orașe mari precum Cork, Limerick, Galway și Waterford, dar și în regiuni suburbane, a înregistrat o rată medie de evaziune de 5%. A fost penalizată cu peste 118.000 de euro pentru depășirea pragului și a pierdut circa 4,5 milioane de euro din cauza pasagerilor fără bilet. Cele mai mari probleme au fost înregistrate în Cork: pe rutele 220X (Ovens–Crosshaven) și 206 (Grange–South Mall), evaziunea a depășit 34%.
Un alt operator important, Go Ahead Ireland, care acoperă zona metropolitană extinsă a Dublinului, a raportat o rată medie de evaziune de peste 6%, pierzând aproximativ 1,3 milioane de euro. A fost sancționat cu peste 121.000 de euro. Pe rutele W4 (The Square–Blanchardstown) și W6 (The Square–Maynooth), rata evaziunii a fost de 6,9%.
În ceea ce privește tramvaiele Luas, rata medie de evaziune tarifară a fost de 4,2%. Pe linia Roșie aceasta a fost mai mare – 4,9%, comparativ cu linia Verde, unde s-a situat la 3,4%. În total, pierderile au fost de circa 1,7 milioane de euro. 88% dintre pasagerii prinși fără bilet nu au oferit niciun motiv, iar alții au spus că s-au grăbit, și-au pierdut biletul sau au fost confuzi.
Reprezentanții Transdev, operatorul Luas, au declarat că datele privind respectarea plății călătoriilor sunt esențiale pentru planificarea echipelor de control într-un sistem deschis, fără bariere fizice. De asemenea, au subliniat că astfel de fluctuații sunt obișnuite în transportul urban internațional.
Începând cu 2023, NTA primește toate încasările generate de serviciile operate în baza contractelor de tip “public service obligation” – adică acele rute considerate neviabile comercial, dar importante social. Performanța operatorilor în ceea ce privește evaziunea tarifară influențează direct nivelul subvențiilor și penalităților.
În ciuda pierderilor semnificative, NTA susține că s-au înregistrat progrese în combaterea evaziunii și că va continua să colaboreze cu operatorii pentru a reduce fenomenul. Totuși, cu milioane de euro pierduți anual, rămâne de văzut cât de eficientă va fi această luptă pe termen lung.
☘️ Tată a trei copii, cu 197 de condamnări, recunoaște că a sunat fals la urgențe și a spart mai multe biserici în decurs de cinci ani
Nathan Coughlan, un bărbat de 28 de ani din Ennis, comitatul Clare, a pledat vinovat într-un caz șocant de înșelăciune și spargeri multiple, după ce a fost acuzat de zece infracțiuni comise în stare de ebrietate sau sub influența drogurilor. În fața Curții de Circuit din Letterkenny, Coughlan a recunoscut că a apelat de trei ori în mod fals serviciile de urgență și a spart patru biserici din vestul Irlandei.
Coughlan, aflat în prezent în detenție la închisoarea Castlerea din octombrie 2024, a fost identificat după ce a sunat de pe un telefon Nokia ieftin, achiziționat special pentru aceste apeluri false și apoi aruncat în mare. Într-un caz din 2019, el a raportat în mod fals că o persoană era prinsă pe o stâncă în condiții meteo severe, provocând mobilizarea unui întreg dispozitiv de salvare format din Garda, coastguard, ambulanță și pompieri.
Două apeluri ulterioare din 2021, în care susținea că un cadavru plutește în mare în Bundoran, au dus la activarea elicopterului de salvare Rescue 118 și costuri de intervenție de peste 1.000 de euro doar pentru serviciul de pompieri. În fața autorităților, Coughlan a recunoscut faptele, spunând că era beat și că se simțea rușinat.
Șirul infracțiunilor nu se oprește aici. Pe lângă apelurile false, bărbatul a spart Biserica Our Lady, Star of the Sea din Bundoran, unde a încercat să forțeze cutiile de donații. În 2022, a intrat în Sacred Heart Church din Mountcharles, provocând pagube de 630 de euro și furând 30 de euro. În 2024, a vandalizat casa preotului Patrick Dunne din Ballyshannon și a spart Biserica St Claire din Manorhamilton, unde a distrus vitralii în valoare de 2.700 de euro, a forțat încuietori și a furat sistemul de supraveghere.
Coughlan a mai fost acuzat că a spart un magazin Spar în Ramelton, de unde a furat 240 de euro, și că a pătruns în parcul de distracții Bundoran Adventure Park, unde a furat unelte în valoare de 1.100 de euro și a provocat daune de 400 de euro, toate în timp ce era sub influența alcoolului.
În instanță, avocatul său, Peter Nolan, a recunoscut gravitatea cazului și istoricul vast de condamnări, dar a spus că, deși raportul de probațiune nu este încurajator, în închisoare Coughlan a devenit „un deținut exemplar” și a renunțat la droguri. Bărbatul a declarat că a intrat într-un „mod de autodistrugere”, dar că este hotărât să-și refacă viața pentru a-și putea revedea copiii.
„Îmi pare rău pentru tot ce am făcut. Știu că nu am rănit fizic pe nimeni, dar am produs efecte psihologice și daune materiale serioase. Timp de 13 ani, viața mea a fost insuportabilă și ceva trebuia să se schimbe”, a spus el în boxa martorilor.
Judecătorul John Aylmer a amânat pronunțarea sentinței pentru data de 4 iunie, menținându-l pe Coughlan în arest preventiv.
