🍀 143 de ucraineni au intrat în Irlanda de când s-a renunțat la obligativitatea vizelor, spune McEntee

Coveney afirmă că mai puțin de 80 de cetățeni irlandezi au rămas în Ucraina, în timp ce Dáil dezbate o moțiune privind criza

Ministrul justiției, Helen McEntee, a declarat că 143 de ucraineni au intrat în Irlanda de la ridicarea obligativității vizelor pentru toți ucrainenii care călătoresc aici. Măsura de renunțare la obligativitatea vizelor pentru ucraineni a fost anunțată vinerea trecută, ca urmare a începerii invaziei rusești în Ucraina joia trecută.

Cu toate acestea, doamna McEntee a mai spus că mulți dintre cei 143 erau anterior rezidenți în Irlanda și “au călătorit înapoi în stat din alte motive decât fuga de conflictul din Ucraina”. Ea a spus că va ține sub observație “situația și aceste cifre” pe măsură ce se vor desfășura evenimentele din Ucraina.

Doamna McEntee a vorbit marți în Dáil în timpul unei moțiuni prin care se cerea sprijin pentru suveranitatea și integritatea teritorială a Ucrainei.

Ea a spus că este probabil ca UE să activeze Directiva privind protecția temporară, concepută pentru a oferi un “răspuns coordonat pentru un aflux masiv de persoane strămutate”. “Această măsură nu a mai fost utilizată anterior de UE, opinia este că ar fi un mecanism potrivit pentru a-i ajuta pe cei care părăsesc Ucraina”, a spus ea.

Între timp, ministrul afacerilor externe, Simon Coveney, a declarat că puțin sub 80 de cetățeni irlandezi au rămas în Ucraina. El a spus că departamentul său a fost, de asemenea, în contact cu familiile aflate în aranjamente de surogat care implică Ucraina, dar nu a dorit să facă niciun comentariu public în acest sens, “având în vedere sensibilitatea extremă a situației care se aplică unui număr de familii, unele aici și altele în Polonia, care așteaptă vești despre copiii lor nou-născuți”.

“Vreau să precizez că sfatul nostru ferm este împotriva oricărei călătorii în Ucraina, indiferent de motiv”, a spus el.

“Înțeleg tăria sentimentelor în rândul cetățenilor ucraineni și irlandezi deopotrivă, iar unii dintre ei au luat legătura cu departamentul meu, căutând informații despre cum să se alăture eforturilor militare de apărare a Ucrainei.

“Trebuie să clarific din nou – situația din Ucraina este extrem de volatilă și periculoasă, iar cetățenii și rezidenții irlandezi nu ar trebui să călătorească sub nicio formă.”

🍀 Întârziere în mult așteptatul traseu de autobuz planificat pentru Parcul Phoenix

Poarta Cabra de pe partea de nord a parcului este “prea îngustă” pentru linia de autobuz planificată.

Primul serviciu public de autobuz pentru Parcul Phoenix din Dublin a trebuit să fie suspendat după ce s-a dovedit că porțile istorice ale parcului sunt prea înguste pentru autobuze.

Noua rută de autobuz urma să meargă de la stația Heuston la stația Broombridge din Cabra, deservind Grădina Zoologică din Dublin și Centrul de Vizitare Phoenix Park.

Traseul a fost o componentă cheie a studiului privind transportul și mobilitatea în Phoenix Park, publicat în luna ianuarie a anului trecut. Patrick O’Donovan, ministru de stat pentru Oficiul pentru Lucrări Publice (OPW), a declarat că este “dezamăgitor” că nu a fost demarat un serviciu pilot de autobuz și a îndemnat Autoritatea Națională de Transport (NTA) să găsească o soluție.

Poarta Cabra din partea de nord a parcului ar urma să fie închisă pentru mașini și folosită pentru o ieșire dedicată autobuzelor. Modificările de trafic care au intrat în vigoare luni în parc au inclus un sistem cu sens unic pentru mașini de la poarta Cabra la grădina zoologică, dar închiderea porții pentru serviciul pilot nu a fost pusă în aplicare.

Un purtător de cuvânt al NTA a declarat că s-a constatat că poarta Cabra era “prea îngustă pentru un autobuz standard cu o singură punte sau cu două punți și, din acest motiv, NTA și OPW analizează opțiuni”.

Cu toate acestea, dl O’Donovan a declarat că NTA trebuie să rezolve problema.

“OPW nu conduce autobuze și OPW nu furnizează autobuze”, a spus el. “Vrem ca serviciul de autobuz să meargă mai departe. Am furnizat un traseu și este ceva ce am spus de la bun început că va fi o cerință”.

🍀 HSE a publicat planul prin care speră să reducă listele de așteptare din sănătate

Planul național de servicii HSE pentru 2022 a fost publicat, cu o alocare de fonduri de 20,7 miliarde de euro pentru sistemul de sănătate. Ministrul Sănătății, Stephen Donnelly, a declarat că acesta vizează reducerea listelor de așteptare, construirea de spitale și a altor capacități de servicii și progresul proiectului Sláintecare. El a precizat că este cea mai mare alocare financiară pentru sănătate.

Directorul executiv al HSE, Paul Reid, a declarat că există o speranță reînnoită că Irlanda se îndreaptă spre un mediu mai normal, în care listele de așteptare pot fi eliminate, iar HSE se poate baza pe inovațiile din timpul pandemiei.

Planul de 171 de pagini stabilește cheltuielile pentru fiecare domeniu și diverse obiective.

Dl Reid a declarat că, deoarece sunt foarte puține lucruri sigure în ceea ce privește viitorul epidemiologic al Covid-19, HSE a decis să mențină actuala capacitate de testare și de depistare a contactelor în viitorul apropiat.

Planul spune că obiectivul pentru acest an este ca 98% dintre adulți și copii să aștepte mai puțin de 12 luni pentru o procedură medicală planificată. De asemenea, 98% dintre persoane ar trebui să aștepte mai puțin de 18 luni pentru primul acces la o clinică din cadrul unui departament de ambulatoriu.

Planul spune că 70% dintre persoanele care se prezintă la departamentele de urgență ar trebui să fie externate sau internate în termen de șase ore de la înregistrare.

Planul spune că, dacă a existat vreun aspect pozitiv în urma atacului cibernetic, acesta a fost concentrarea reînnoită asupra tehnologiei informației.

Angajarea de personal “o provocare semnificativă

Planul avertizează că unul dintre riscurile cheie pentru HSE în ceea ce privește furnizarea cu succes a serviciilor în întregul sistem de sănătate este capacitatea sa de a angaja personal cu competențele necesare.

“Atragerea de personal suplimentar pentru a oferi îngrijire și a progresa reformele cheie este o provocare semnificativă. Foarte des ne trezim că angajăm dintr-o parte a organizației pentru a angaja personal din altă parte”, afirmă dl Reid în plan.

În plan se precizează că obiectivul minim pentru personalul din cadrul HSE este de a avea 137.414 angajați în echivalent normă întreagă până la sfârșitul acestui an. În septembrie anul trecut, în septembrie, existau 130.636 de angajați.

Planul spune că, în cursul anului 2022, HSE și Departamentul de Sănătate vor proiecta și dezvolta specificațiile pentru noile zone regionale de sănătate planificate.

HSE spune că acum este recunoscut faptul că simptomele persistente și prelungite pot apărea după infecția acută Covid-19. Fiind o afecțiune nouă, serviciile pentru cei cu simptome prelungite de Covid-19 se află în primele etape de stabilire. Pe parcursul anului 2022, HSE spune că va colabora cu pacienții pentru a pune în aplicare un serviciu adecvat pentru Covidul lung.

Planul spune că pandemia în curs de desfășurare va continua să aducă incertitudine și complexitate în ceea ce privește planificarea și furnizarea de servicii în acest an.

“Rezultă că nu este practic să se ofere nivelul obișnuit de asigurare în legătură cu amploarea și accesibilitatea generală a activității probabile din 2022, în special în ceea ce privește serviciile spitalicești acute”, se arată în plan.

Potrivit planului, până la sfârșitul anului 2021 se aștepta ca 849 de paturi de spital suplimentare să fie deschise.

Se așteaptă ca 1.000 dintre aceste paturi să fie deschise până la sfârșitul primului trimestru al acestui an, iar restul de 146 de paturi, care depind de lucrările de capital, să fie deschise mai târziu în cursul anului. Numărul paturilor de terapie intensivă ar urma să fie ridicat la 340 în acest an.

Se așteaptă ca cererea de servicii oncologice să crească în acest an cu 10%-12%.

Serviciile de sănătate au un apetit insațiabil pentru finanțare. Cele peste 20 de miliarde de euro alocate în acest an reprezintă un nivel record.

Cu toate acestea, impactul global asupra listelor de așteptare nu va fi clar până la sfârșitul anului. Obiectivele stabilite prin Planul național de servicii 2022 publicat ieri plan sunt pur și simplu doar, obiective. Unele obiective sunt obiective “la limită”, care pot fi văzute ca un alt termen pentru ambițios.

Nu este nimic în neregulă în a fi ambițios, însă, ca în cazul oricărui plan, este posibil ca nu toate obiectivele să fie atinse și, prin urmare, documentul trebuie privit din această perspectivă.

Cu toate acestea, există optimism în cadrul HSE, deoarece se speră că, pe măsură ce impactul Covid-19 se diminuează, serviciul se poate îndrepta către un mediu mai normal.

🍀 Un șofer prins la un control de viteză fără permis, fără asigurare și fără centură

În cadrul unor controale rutiere suplimentare efectuate cu ocazia Zilei Naționale de Reducere a Vitezei, Gardai din Clare a surprins un șofer căruia îi lipseau o serie de elemente esențiale – inclusiv centura de siguranță.

Poliția rutieră din Clare a efectuat un control de viteză în Kilmurry și a detectat o mașină care circula cu 79 km/h într-o zonă de 50 km/h. Acest lucru, în sine, îi putea aduce șoferului “doar” trei puncte de penalizare și o amendă – dar la verificări lucrurile au devenit mult mai grave.

S-a dovedit că șoferul nu avea permis, asigurare, impozit, NCT și nici centură de siguranță!

Autovehiculul a fost confiscat, au fost date mai multe amenzi și acum urmează o prezentare la tribunal.

Campania a început ieri dimineață, la ora 7.00, iar Gardai a înregistrat un număr de cazuri de depășire a vitezei.

În primele două ore de monitorizare a drumurilor, An Garda Siochana și GoSafe au verificat 24.922 de vehicule și au constatat că 123 dintre acestea depășeau limita de viteză în zonă.

Încălcările au fost detectate în Cork, Galway, Kerry, Sligo, Louth, Offaly, Meath, Limerick și Dublin.

Până la a cincea oră, fuseseră verificate 47.116 vehicule, numărul celor care depășeau viteza legală crescând la 277.

Până la acea etapă, printre cele mai mari viteze înregistrate se numără 89 km/h într-o zonă de 50 km/h pe Skehard Road, Cork, 130 km/h într-o zonă de 100 km/h pe M50 Tymon North Dublin și 105 km/h într-o zonă de 80 km/h pe R178 Redbog, Carrickmacross, Monaghan.

Până la a noua oră, 454 de vehicule fuseseră înregistrate ca având viteză excesivă, iar în total au fost verificate 89.400 de vehicule.

🍀 Vânzările de mașini noi continuă să scadă

Înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 4,6% față de anul trecut, în mare parte din cauza penuriei continue de aprovizionare. Vânzările din februarie au scăzut cu 12,2% față de aceeași lună a anului trecut, în ciuda relaxării restricțiilor Covid-19. Piața este în scădere cu 21,9% față de vânzările de dinainte de Covid în primele două luni din 2019.

Până în prezent, în acest an au fost înmatriculate 37.058 de mașini noi, față de 38.838 în primele două luni ale anului trecut, perioadă în care showroom-urile au fost în mare parte închise, iar dealerii au putut opera doar un sistem de tip “click-and-deliver”.

O problemă similară este și pe piața van-urilor noi, unde vânzările au scăzut cu 12% până în prezent, cu 7.341 de înmatriculări. Singura excepție este piața vehiculelor de mare tonaj, unde înmatriculările au crescut cu 2,14% până acum în acest an, la 574.

Piața mașinilor de ocazie suferă, de asemenea, din cauza problemelor de aprovizionare, importurile de mașini de ocazie scăzând cu 37,6% în acest an, la 7.848, față de 12.579 în aceeași perioadă a anului trecut.

Există vești mai bune în ceea ce privește vânzările de mașini electrice și hibride, cu 4.320 de mașini electrice noi înmatriculate până la sfârșitul lunii februarie, față de 1.782 în aceeași perioadă a anului trecut. În timp ce vehiculele electrice și hibride reprezintă 44% din piața de mașini noi, benzina reprezintă 27,4% din vânzări, în timp ce dieselul reprezintă doar 25,9%.

Brian Cooke, director general al Societății Industriei Auto Irlandeze (SIMI), a declarat: “În acest moment, Kia Kia Kia a fost desemnată drept cea mai bună mașină din Irlanda: “În pofida cererii puternice de mașini noi și second-hand, oferta continuă să fie o problemă majoră, fiind puțin probabil ca o eventuală redresare să aibă loc cel mai devreme până în a doua jumătate a anului 2022.”

Toyota rămâne cea mai bine vândută marcă de mașini noi, cu 6.707 înmatriculări, în fața Hyundai cu 5.346. Ambele sunt cu mult înaintea rivalilor, Skoda fiind pe locul trei cu 2.824 de înmatriculări, Kia cu 2.767, iar VW pe locul cinci cu 2.553. Cea mai bine vândută mașină nouă este Hyundai Tucson, în fața lui Toyota Corolla. Cel mai bine vândut automobil electric nou este Hyundai Ioniq 5, cu 820 de înmatriculări, cu mult înaintea rivalilor săi, EV6 de la Kia, cu 454, și ID.4 de la VW, cu 449.

Pe piața van-urilor noi, Ford este lider, cu 1.949 de înmatriculări, în fața Volkswagen cu 1.218 și Opel cu 822.